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关于新能源电动汽车充电桩的这些新信息,你知道吗?

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关于新能源电动汽车充电桩的这些新信息,你知道吗?

发布日期:2018-05-20 作者:电动汽车充电桩 点击:

关于新能源电动汽车充电桩的这些新信息,你知道吗?


关于新能源电动汽车充电桩的这些新信息,你知道吗?

使用成本低,节能又环保的电动汽车走进百姓的视野。但对大多数消费者来说,充电是否便捷却成为选择和驾驶电动汽车的最大困扰。国家能源局最新消息,我国今年将力争新增充电桩80万个,其中专用桩70万个,公共桩10万个。电动汽车充电问题有望得到破解。

电动汽车充电桩

一、公共充电加速推 北上广深将迈入充电桩“五公里”时代

  开车时要掐算着电量,就怕车子没电又找不到充电的地方;充电要排队,一次至少耗掉1个多小时。找桩充电一直是电动汽车受人诟病的地方。

对于正在考虑购买电动汽车的小伙伴们,好消息来了!随着充电桩建设加速,公共充电难题正在破解。国家能源局最新消息,2017年,我国将力争新增充电桩80万个,其中专用桩70万个,公共桩10万个。

  从重点城市来看,北京、上海电动汽车充电平均服务半径已缩短至5公里;深圳、广州等城市的公共充电网络也在迅速布局,向着“五公里”时代的目标加快推进。

  此外,民航、公交、环卫、出租等专用车的充电服务站正在发展。商业模式的创新不断拓展,例如太原市利用众筹建桩,快速建成8000多辆电动出租车服务网络。

  2017年,还将加快实施充电接口新国标,实现充电接口的统一。

  二、居民小区和单位重点攻克解决“不让安”“不好充”难题

  物业不欢迎,“家门口”安不上充电桩,也让不少消费者对电动汽车“想说爱你不容易”。记者调查发现,尽管很多消费者购车同时免费获赠私人充电桩,但所在小区大多以“用电安全”“条件不足”等理由不让安装,不少消费者甚至因此“弃号”。车主只能依靠外面的公共桩充电,无疑加剧了“僧多粥少”的供求矛盾。

国家能源局副局长郑栅洁说,下一步把居民小区和单位停车场充电桩作为重点发展方向,同时继续优化公共充电桩布局。

  2016年,多部委联合下发《关于加快居民区电动汽车充电基础设施建设的通知》明确要求,对居民区停车位的电气化改造酌情给予专项建设基金等政策支持;地方可对配套服务与管理积极主动、成效突出的物业服务企业给予适当奖补。

  2017年1月印发《关于加快单位内部电动汽车充电基础设施建设的通知》,再次督促政府机关、公共机构和企事业单位加速建桩。

  专家表示,相关政策出台将有助于调动各方积极性,但还需要进一步强化地方政府责任,拿出更明确更细化的操作要求,加速落实到位。

  三、加快明确管理和运营模式 让充电桩安的顺利,用的放心

  充电桩建好,更要用好、管好。落实管理责任、明确运营模式,能够让充电桩安的顺利,用的放心。

当前,充电桩面临着管理责任不明晰、运营方式不明确的问题。存在小区配电设施老化,改造的钱谁来掏,桩的质量良莠不齐,消防隐患谁来解决等问题。公共充电桩也是如此。

  

电动汽车充电桩

   投资高标准、大功率的直流快充桩并不多,“问题桩”“僵尸桩”却屡见不鲜。近年来,我国充电桩建设、运营商数量迅速增长,但企业水平参差不齐。

  工信部提出,将通过众筹建桩、“互联网+”等创新商业模式,积极推动公共场所、单位内部、居民小区、高速公路充电基础设施建设,并探索创新充电桩管理模式,积极推动企业盈利能力提升。一些地方也在尝试充电基础设施分级管理等模式。

  此外,工信部将重点围绕京津冀、长三角、珠三角等新能源汽车发展集聚区域,选择若干城市开展新能源汽车动力蓄电池回收利用试点示范,建立可追溯管理系统,支持建立普适性强、经济性好的回收利用模式。


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